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【教程帖】Volkswagen Jetta MK4 2.0 GLS 5-speed Manual清洗节气门、更换节温器

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RichardJI

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前传:
    本人从小爱车。到美国后发现没车寸步难行,所以12年1月份攒够了钱买了自己钟爱的老宝来。车是2000年12月墨西哥产的,现在已经开了189800miles,约305300公里,没出过事故。车是2.0升手动自然吸气直列4缸发动机,型号AZG。车比较省油,一箱油平均跑650公里。上次从DC开回来一路没加油,总共花了大概10加仑的油。这是最省油的纪录了。机油用的Mobil1的5W-30全合成机油。12年11月测的冷却液冰点在零下22度左右。在我接手后1个月左右发动机故障灯亮起,用OBO-II读取出P1296,故障代码P1296(17704,发动机冷却系统故障)。那时候还不怎么懂车。询问了一个咱们这儿修了一辈子大众的人(他的店在E College Ave上 ,需要提前一周预约),他说可以照开,不会有很大问题。继续开了差不多一年,后来发动机出现热车不容易着车的情况。13年1月从底特律看完车展回家,一路高速,在休息站上厕所,熄火也就5分钟,再打就听响了大概9下转速表稍微升到100转之后才勉强着了。后面也没再敢熄火,一路高速回家。后来有一次去超市买东西,熄火大概40分钟,之后启动时大概响了13下转速提到100转我给了脚油还是不着,我怕启动机烧了就赶紧松钥匙,就在我松钥匙的瞬间车打着了。一般都是响3到4下就着车,零下15度的早上我先通电1分钟然后启动,转5下着车,基本没出现过这种情况。12年3月份出现过启动时转速在100到600转来回波动,车奄奄一息的样子,好不容易打着了发动机故障灯闪,检查了读出P0301和P0303,1缸和3缸燃烧中断。考虑了火花塞、点火线圈、喷油阀,但出现了2次之后这个情况再也没出现过,所以就清了故障码。后来检查,车出现了两个故障码,都是P1296。我12年12月初更换了发动机冷却液感应器,清了故障码,但是没有更换恒温器。两个星期后故障码重新出现。看来这个故障码是恒温器的问题。
    后来就有了这个帖子:更换恒温器。由于我无法转载,各位感兴趣的就直接去看吧。club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-19594790-1.html
    希望多交流。



由RichardJI于周六 十一月 22, 2014 2:51 pm进行了最后一次编辑,总共编辑了1次

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